重庆发布国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌

xinwen.mobi · 发表于前天 19:55

听说了吗？重庆这次可真整了个大动静！咱们国家第一块L3级自动驾驶的正式车牌，就挂在重庆了。这事儿，意味着啥？简单说，以后在路上看见那种自己开得挺溜的车，可能就不再是电影里的画面了。

这块“001号”车牌，到底咋回事？
先说这块车牌，号码是“渝AD0001Z”，看着就牛气。12月20号，由重庆交管部门正式发给了长安汽车。

关键点在于，这不是以前那种测试用的“临时牌照”，而是有正规名分的“正式号牌”。它要挂的车是长安旗下的深蓝汽车，专门有一家公司来运营它。

想拿这块牌，可不容易
有人可能觉不就是发块牌子吗？背后门道可深了。

首先，车得够“聪明”也够“稳”。长安那套L3自动驾驶系统，据说是已经在重庆那种弯弯绕绕、跟迷宫似的“8D”路上，跑了超过500万公里。而且，测试场景多到191种，比国家标准还多出10倍，全程说是“零事故、零违规”。

光车厉害还不够，还得有地方让它合法地跑。重庆交管部门这次是下了大力气，专门给划了超过251公里的路段当“考场”，像内环快速路、渝都大道这些车流量大的地方都开放了。光在这些路上做测试，就跑完了140万公里。

从企业申请，到路上测试，再到最后评估、发牌，重庆搞了一套全流程的“保姆式”服务，有专班给指导，就为了把这事办成。他们甚至为这种智能网联汽车专门设计了新号段：纯电车是“渝AD+数字+Z”，非纯电是“渝AF+数字+Z”。

这对咱普通人，有啥影响？
这事看着是车企和政府的突破，但其实跟每个开车、坐车的人都有关系。

最直接的影响，可能就是以后买车多了一个“真·自动驾驶”的选项。L3级意味着在规定的路况下（比如重庆开放的那些快速路），车子能自己完成驾驶，司机可以不用一直盯着路面，关键时刻接管就行。当然了，一开始肯定得是专门的运营车辆来试点。

再往远了看，重庆这套从测试到发牌的全流程，等于是给全国打了个样。如果这条路在重庆这座地形复杂的城市都能跑通，那以后其他城市推广起来，就有了可以抄的“作业”。这能大大加快自动驾驶技术真正走进日常生活的速度。

说到底，路上跑的车越来越智能，最终图的不就是更安全、更省心嘛。机器开车，理论上能避免很多人为的失误和疲劳驾驶。虽然完全放心地把方向盘交给电脑还需要时间，但第一块正式车牌已经挂上，这第一步，算是实实在在地迈出去了。

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