深蓝再融资61亿-或独立IPO

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

深蓝汽车拿61亿，下一步要自己上市？
长安汽车老板正琢磨着怎么打牌，手底下深蓝汽车这手牌，刚加了61.22亿的筹码，桌面上的玩家都盯着看。

12月中旬，长安汽车放消息说旗下深蓝汽车要搞一轮大动作。这轮操作下来，能搞到61.22亿，长安自己也准备最多拿出31.22亿往里投，确保自己的股份没被稀释，稳稳守住50.9959%的控制权。

有意思的是，这轮融资给的价码不低。公司的净资产虽然是负的，但经过资产评估，公司整体被估了145.51亿，比账面值高出了179.28亿，翻了五倍多。

01 背景
深蓝汽车算是“含着金钥匙出生”。它的前身是2018年从长安汽车新能源事业部独立出来的长安新能源。

长安早就想好了，要让新能源业务自己闯，后来就有了“深蓝”这个品牌。

这几年，长安把深蓝的股份玩出了花，一会儿引投资人进来，一会儿又自己买回来，就为了拿回控制权。

到了2023年4月，“长安新能源”这个名字正式换成了现在大家熟知的“深蓝汽车”。

02 融资
这次深蓝汽车的融资玩法挺讲究，主要有两条路。

一是走正规流程，在重庆产权交易所公开挂牌，谁想投、投多少，看市场反应。二是自己人也要投，长安汽车准备用“无形资产加现金”的方式，最多拿出31.22亿。

长安汽车董事长已经明说了，这钱有具体的去处，主要是砸在新车研发、智能化和电动化这些核心技术的创新上，还有就是想办法让深蓝这个牌子在全球范围内更响亮。

03 现状
深蓝汽车卖车是真不错，钱是越赚越多。2024年一整年，营收干到了372.25亿，今年上半年也卖了206.54亿。

车也卖得挺好，今年前11个月，深蓝的车总共卖了差不多30万辆，比去年同期增长了45%以上。

但有个现实问题，车卖得热闹，公司账上还没开始真正赚钱。2024年亏了15.72亿，今年上半年亏了5.53亿。

而且，到今年6月底，公司的净资产还是负的，-40.46亿。可以说，目前还是“高增长、高亏损”的典型新能源企业状态。

04 前景
这次大手笔的融资，在很多人看来，不只是为了搞研发，更像是为了一件更大的事：让深蓝汽车自己上市。

长安系的布局已经能看出苗头。就在上个月底，同样是长安控股的高端品牌“阿维塔”，已经正式向香港交易所提交了上市申请。

长安现在手里有两张新能源的牌，一张是走中高端、智能化路线的阿维塔，另一张就是定位年轻科技运动的深蓝。

有业内分析认为，长安很可能在盘算一个“双品牌独立上市”的计划。

05 挑战
钱虽然有了，但往后的路还得一步一步走。整个新能源汽车市场的仗，是越来越难打。

2025年，价格战已经是家常便饭，技术更新换代快得吓人。现在绝大多数品牌还在亏钱，深蓝也不例外。

手里这61亿，怎么花、花得对不对，就成了关键。得赶紧找到能赚钱的办法，不能一直靠“输血”。

另外，怎么在技术上做出自己的特色，在一堆看起来差不多的电动车里让人记住，以及怎么把车卖到全世界，这些都是深蓝接下来要面对的硬仗。

长安的算盘，是把深蓝汽车一步步推向独立上市。市场正瞪大眼睛看着，这场新能源的“耐力赛”里，手握61亿资金的深蓝，能不能真正跑出来。

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